軸承過盈裝配箱
簡要描述:ASC公司開發(fā)的軸承過盈裝配箱處于同水平。過盈裝配箱分立式裝配箱、臥式裝配箱、井式裝配箱、開式裝配箱、閉式箱裝配等,內(nèi)壁采用不銹鋼,復(fù)合保溫結(jié)構(gòu),內(nèi)部氣流組織構(gòu)成閉路循環(huán),降溫速度快。
產(chǎn)品型號: ASC-SLX-655
所屬分類:過盈裝配
更新時間:2023-10-16
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
軸承過盈裝配箱進(jìn)行軸承過盈裝配
1、軸承過盈裝配箱--介紹
ASC公司開發(fā)的過盈裝配箱處于同行業(yè)水平。過盈裝配箱分立式裝配箱、臥式裝配箱、井式裝配箱、開式裝配箱、閉式箱裝配等,內(nèi)壁采用不銹鋼,復(fù)合保溫結(jié)構(gòu),內(nèi)部氣流組織構(gòu)成閉路循環(huán),降溫速度快。
2、--特點(diǎn)
本設(shè)備簡單方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。操作中只需對基準(zhǔn)尺寸進(jìn)行簡單的校驗(yàn),冷卻后不需再作尺寸的測量,直接進(jìn)行裝配即可,更安全可靠!簡單方便的同時大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。
過去熱裝中,在無法裝入的情況下,往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進(jìn)行撞擊才能完成裝配,這種操作具有一定的危險性,曾有職工在撞擊中,將手指撞斷。而采用冷裝,小工件一個人就可以完成,只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過程中需要對基孔零件進(jìn)行加熱升溫,然后在空氣中冷卻,此過程相當(dāng)于對零件進(jìn)行了一次低溫退火處理,降低了零件的硬度和強(qiáng)度。冷裝則相當(dāng)于對零件進(jìn)行了一次冷處理,零件經(jīng)冷處理后可獲得以下優(yōu)點(diǎn):
奧氏體降低 ,可使產(chǎn)品長久不變性;
b、硬度增加及其平均化;
c、提升機(jī)械的性能;
d、尺寸安定化;
e、增加著磁性;
f、耐磨性增強(qiáng)。
從而提高了效率,降低了工人勞動強(qiáng)度。
3、ASC的優(yōu)勢:
1、具有極限的低溫,zui低溫度達(dá)-196℃,能極大地滿足冷裝配工藝的溫度要求。
2、采用智能控溫系統(tǒng),可根據(jù)工藝需求設(shè)定所需溫度參數(shù)、降溫速度及保溫時間,具有工藝記錄和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。
3、設(shè)備采用*的低溫技術(shù)以及*的冷風(fēng)循環(huán)系統(tǒng),充分利用液氮冷能,使工件均勻、穩(wěn)定、快速地降溫。
4、過盈裝配對象
各種熱作模具、冷作模具裝配
各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配
精密機(jī)械零件裝配
各類電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子裝配
汽車機(jī)件、發(fā)動機(jī)零部件。
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